蛰伏三年，滴滴来了。
上海车展前夕，滴滴举办了一场自动驾驶技术开放日，将过去几年在自动驾驶领域的积累全盘托出，向外界分享滴滴在自动驾驶领域的思考及核心竞争优势。
「未来Robotaxi概念车」、「北曜Beta激光雷达」、「三域融合平台Orca虎鲸」、新业务「Kagobat」，滴滴向市场交出的不仅是一连串的解决方案，更是展示了滴滴依旧活跃的创新能力与将新业务快速落地的能力。
无人驾驶什么时候能实现？目前没人能给出确切的答案。
有行业人士直言：
自动驾驶是「我们这个时代最困难的技术问题，比把人送上月球更难」。这不仅考验自动驾驶公司的技术能力、商业运营能力、融资能力，更是考验自动驾驶公司的定力。
透过这场技术开放日，我们看到滴滴自动驾驶持续加码推动自动驾驶服务与商业化的决心。也正因为此，L4自动驾驶未来在中国的开花结果，才有了更多的可能性。
01、七年磨一剑，滴滴挺进自动驾驶下半场
年，在滴滴成立自动驾驶部门之初，滴滴花费了一年时间，与全球自动驾驶这个领域最顶尖的科学家和企业家、工程师做了非常深入的交流，在当时形成了两个非常关键的认知：
一是，L4自动驾驶技术大概需要十年的时间逐步进入到人们的生活，就是从年到年，并非很快能够实现量产，也非遥遥无期。
二是，L4自动驾驶技术进入到人们的生活的路径，最优的路径是进入到类似滴滴这样的出行网络公司。因为它能为L4级别的自动驾驶技术在冷启动阶段提供最好的商业化的土壤。
因此，在自动驾驶领域中，滴滴意欲十年磨一剑。
在过去的七年时间里，滴滴收获颇丰。
在技术层面，滴滴自动驾驶已经掌握了包括感知、预测、决策、控制、大规模的仿真系统、大规模的机器学习平台等L4级自动驾驶的全栈核心技术，实现技术的自主可控。
滴滴自动驾驶
在商业化落地方面，滴滴自动驾驶车队数量已经超过了辆，散布在北京、上海、广州等城市。
在最新版的滴滴出行APP上，用户可在上海、广州的指定区域内，实现混合派单。
即起终点均在区域内的订单，用户能在滴滴APP上直接看到「自动驾驶」选项并叫车，体验滴滴自动驾驶带来的服务体验。
作为网约车出行服务的补充，滴滴自动驾驶的送驾里程、送驾时长、每小时单量等体验和效率指标都在持续向网约车靠近。
从团队建设看，滴滴自动驾驶团队过去三年发展迅速。孟醒表示，滴滴自动驾驶团队从至今团队人数翻了三倍，目前将近人。
在技术上、项目商业化和团队建设层面，滴滴进展迅速。但作为国内头部出行公司，滴滴对于无人化出行服务的畅想远不止于此。
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对于市场的
本文编辑：佚名
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