致敬海外工控人
从“我在“苏丹星”的工控生活”、“星际”流浪之荷枪实弹的伊拉克中，我们看到工控人别样有趣的海外工作之旅，与我们有着同样的工控梦，有着不一样的工控生活......即使在今年疫情之中，仍然有很多我国的工控人坚守在全球各地的工作一线，也有着一批批的工控人正在整装待发准备赶赴海外的建设之旅......谨以本文献给所有海外工作的工控人
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加蓬
加蓬这个国家，可能对大部分人来说比较陌生，我在做项目以前也没有听说过。它位于非洲大陆大西洋一侧，是个沿海国家，横跨赤道线。这也是我第一次见到大西洋。埃塞俄比亚航空的航班，出发时间是凌晨1点半，结果飞机3点才起飞。
由于从北京起飞的时间晚了两个小时，而转机时间只有2个小时。所以毫无悬念的错过了转机。航空公司把我接到了附近的酒店，在这里住了一晚。第二天一早，乘坐同一班飞机，前往加蓬首都利伯维尔。由于只在埃塞俄比亚呆了半天多时间（办理完手续出机场时已经是中午了），所以也没有到处看看，也没拍到什么照片。第二天，当我抵达利伯维尔下了飞机以后，感觉不太炎热，而且非常湿润。这里常年温差很小，22度到32度，这是与其他两个国家不同的地方，毕竟是滨海，空气不那么干燥了，气温也非常舒适。提好行李，办理入关。可是问题来了，这个国家由于曾经是法国殖民地（目前也是法国势力范围），所以都讲法语，不讲英语。。。无法沟通。。。只能联系接机的人。接机人找了一个当地人进来帮我办理手续。取好行李，出关之前，还要安检。感觉又像是去苏丹一样，也是要钱。可是这次要的钱确实有点儿多了，折合人民币大概要。。。我没有，接机人进来砍价，最后好像是多成交。没办法，帮他们带了些设备。入关以后就奔向我在首都的落脚点。和苏丹差不多，也是一栋很不错的别墅，还是海景房呢。门口的公路对面就是大西洋了，非常漂亮，海浪的声音，海风的轻抚，特别舒适。海景房的二层。这里渔业非常发达，实际上这片海还不是大西洋，应该是个半岛围成的海湾。海水不是很清澈，不过感觉还是很好的。
到了这里我才知道接下来的行程。从首都乘飞机抵达让蒂尔港，然后从那里坐船到达目的地，森林公园，然后坐汽车抵达最终目的地。由于航班都不是说有就有的，所以还要等。到达让蒂尔港才能再去买船票。这一趟可真是够奔波的。好在还算幸运，第二天就有航班，飞到让蒂尔港以后的第二天，就有船了。这样当我抵达现场时，已经花掉了将近5天的时间了。。。这是从利伯维尔飞往让蒂尔港的飞机。型号我确实不认识，螺旋桨固定翼飞机。起飞后向着西边的大海飞过去，从海上逆时针绕个半圆。当时海上还下着雨，飞机颠个不停。
利伯维尔在赤道以北，而让蒂尔港在赤道以南。不出国就跨越南北半球，感觉还是很奇妙的。而我下一站要去的地方，叫做贡圭，也就是热带雨林的所在地了。2
热带雨林我来了
可以看到，贡圭实际上在利伯维尔和让蒂尔港之间。但是因为是片森林，没有公路，更没有可以给固定翼飞机降落的机场（有直升机起降点）。
如果从让蒂尔港乘快艇抵达贡圭的话，只需要1个多小时。如果是从利伯维尔去的话，好像要4，5个小时（具体记的不是很清楚了）。我听说从首都那边过来的，是那种没有顶棚的快艇，有的人坐了这几个小时的船后，肤色和当地人也差不多了。。。让蒂尔港渔业非常发达，海鲜也很便宜。第二天，我们一早来到码头。大概有10几个人，乘坐快艇前往贡圭。快艇比较旧了，两个人就能开，速度也算挺快的。贡圭的小码头，只能停快艇。旁边还有个大点的码头，可以停靠大一点的货船。乘风破浪中，快艇发动机的噪音和海风的声音非常大，几乎听不见什么，一路上都是一望无际的大海，偶尔能看到几个海上石油平台。我很纳闷，开快艇的人是怎么确定方向和路线的。
在码头上可以看到，森林紧挨着海滩。可以看到远处的海岸线，森林一直延伸过去。感觉很有侏罗纪公园的即视感。
从码头出发，深入森林之中。一路上非常的颠簸，而且能明显的感到坡度，越往里面走，海拔越高。不过基本上还是平原的水平。当时正值雨季，雨水非常充沛，道路变得更加的泥泞。这里不仅仅有森林，还有一些此起彼伏的草原地貌。这个国家85%的国土都是森林，相当可观，就在这里，有很多种动物。大象，水牛，鹰，蛇，蜥蜴，野猪，非常丰富，只有拇指大小的青蛙
比我手掌大的蛾子
横过马路的大蜥蜴
水沟里的蟒蛇
当地的土著居民我见过，但是出于尊重，没有拍照。他们的生活相对原始，基本上是自给自足，靠森林里的动物植物生活。雨水丰富，饮用水也有保障，只是相对封闭。我实在没法想象在一个国家里还有这样极端的分别。在首都利伯维尔，富人还是很多的，路上的豪车，海边的别墅都不少。这是在车上拍的，不清晰，见谅。在草原上孤孤单单的一棵树。
由于没有公路，物资供给非常少。吃的东西全部要从海上运过来，所以平常吃的东西也比较单一。基本上蔬菜的种类在5种左右，肉类也比较少。整体上来说，比在苏丹和伊拉克更艰苦一些。在这里开采石油的公司还有法国的道达尔，这是他们传统势力范围。这是营地后面的一片森林，我很想去里面看看，可惜安全要求不能违抗。
当时非洲的埃博拉疫情非常严重，我去的那会儿稍有缓解了。加蓬周围的几个国家都发现了疫情，但是加蓬自己倒是没大事，可能是管理的好吧。加蓬也是父传子家天下的国家。老总统刚刚去世没几年，儿子接班了，整体来说还算很稳定的。这是距离营地非常远的一个湖。被森林围住了，没办法往里面走，不知道具体面积。听说湖里有鳄鱼，不过没看到。湖岸向湖心方向几乎没有什么梯度，迅速变深。
3
可燃气体报警控制系统
这次来加蓬主要是为了调试一套可燃气体报警控制系统。在石油开采，处理场站中有着非常广泛的应用。其基本架构其实和一般的PLC系统并无不同。前端的仪表为可燃气体探测器，通过内置的传感器来侦测可燃气体的浓度，本项目中探头主要检测的气体为甲烷。控制器安装于控制柜中，同时也要配备相应的避雷器和接线端子。
这种大型的控制器组合灵活性更好。可以根据需求增加或减少输入卡件数量。检测标定报告是必不可少的。
探头通过信号线缆，以三线制方式连接至控制器。一套控制器中有数个数据接收模块，类似于PLC系统中的I/O模块。通过该模块，可以就地显示当前探头读取到的浓度，亦可设置报警数值，实现报警功能。同时预留了DO输出接口，可将报警信息以硬点方式输出到更高一级控制系统中。气体探头在出厂前要进行标定和校准。按照产品说明书要求，要定期使用标准气体对探头进行校准。这一步的操作难度比较高，首先标定气体为可燃气体，具有危险性，各个国家的进出口上都有限制。同时对操作环境上也有要求。
左上方是一台小型壁挂式控制器，集成程度更高。
4
感受
我在加蓬一共只待了1个月。这个国家贫富悬殊，属于发展中国家，整体还算不错。应该可以前往旅行。海鲜和法国进口的产品都非常便宜。有一款葡萄酒，在国内可能差不多要多人民币，当地买的话，合人民币才多。不过加蓬也有着和苏丹一样的问题，就是收受贿赂。我在离开加蓬时，办理完登机牌和托运，就被安保请到了后面安检的房间里。在里面，工作人员直接索要钱财。当然你也可以不给。但是如果你带了什么，只要交钱就可以顺利过关，你的行李甚至不会被检查，X光都不用过。你的背包在登机前也会被打开检查，同样会找理由向你要钱。所以，只要你肯交钱，在这里几乎畅通无阻。但是我觉得这样非常不好，安全检查完全没有了效果。这张照片不是我拍的。是在码头的海岸边拍的，非常漂亮的晚霞。
最后要说的是，有一点让我觉得非常惊讶，但是也非常尊重的地方是，在苏丹和伊拉克这两个饱受战乱且普通民众文化水平相对较低的国家里，当地的司机都非常非常的遵守规则。在路上，超车动作必然是左侧超车，转向灯一次也不少。前方路不好要减速，必然是要打双闪。双向会车，必然会鸣笛示意。有限速标志，必然严格执行。上车后，司机要求全车前后排的乘员必须全部系好安全带。这一点，让我十分钦佩。同时，我所接触到的穆斯林，都很友善，很愿意交流，很愿意学习，也很愿意提供他们的帮助。后
记
这个世界上，有很多很多的风景，也存在很多很多的不同。我们可以去见识这些风景和不同，但我们没资格去轻易的评判对错。最后，我很庆幸，自己生在长在这样一个安静、安全的时代和国家，虽然我像很多男性一样，也喜欢飞机坦克大炮导弹，但我真的希望，这个世界上最好的武器，是永远不会使用的武器。
作者简介
蔡玮
工控行业一后生。自22岁起执业至今已到而立，来往非洲和中东多次。涉猎PLC,RTU,SCADA,DCS,ESD多种系统，均未专精。愿在此领域中继续追逐丰富多彩和有滋有味。更愿与大家分享自己的一知半解。人气推荐
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